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  • 设计缺陷指示标志缺失这些停车场真考验技术
  •   虽然这座空中停车场很先进,但对于司机来说,看着高耸的停车场还是有些胆怯,毕竟北京这样的立体停车楼不多,很少有司机有这样的停车经验。况且从下面往上面看,上去的车和下去的车来来往往难免有些眼晕。等真的开上去,顺着指示标志开实际上并不是什么难事。但这样一圈一圈的盘上去还是让人有些发晕、找不到北。

      很多商场的地下停车场得盘旋着上下,这种类型的停车场大多坡陡、弯大,有的甚至还是双向车道。不仅视线不好,对司机来说是件考验耐力、眼力和能力等多重能力的活儿。记者在位于国贸桥西南角的银泰大厦地下停车场就遭遇了一回。

      如果想要考验一下坡起技术的话,有一个地方可以满足要求,那就是位于西单的大悦城地下停车场。im电竞app由于地处西单商圈,很多时候停车都要排队。关键不在进去,而在于出来的时候往往很难。

      久隆百货地上四层、五层及五层顶层是“空中停车场”,面积据查有1。8万平方米,是一座现代化智能管理的立体停车场。

      相体育竞猜信很多司机都有在停车场发生刮蹭的经历。许多人都会将此归咎于他们的驾驶技术和经验不足。但是,一些有着多年驾驶技术的老司机在一些停车场“阴沟里翻船”,这是为什么呢?

      相比地上的立体停车楼,地下停车场的难度则明显要大。西直门嘉茂商场的地下停车场因弯急、通道狭窄,被网友称作是“菜鸟的地狱”。记者驾车从入口进去,发现通道是双向车道,而且道路相对狭窄,坡度也很大,如果车速快一点儿车头就很容易碰到地面;对面有车驶过来,稍不小心就有刮蹭的危险,所以行车一定要慢。

      在北京乃至全国,因为设计缺陷导致的出入不方便甚至是安全隐患的类似的停车场肯定不在少数,这应该是大厦设计者的悲哀吧。图纸上看,也许所设计的停车场很壮观、很有特点,但是实际使用起来却给车主带来困扰,甚至是人身安全的威胁,那么华丽的外表又有什么意义呢?就像北京的几座著名的立交桥,西直门、天宁寺、四惠,外观上都很漂亮,但使用起来却非常麻烦,常常出现走错的情况,甚至在西直门立交桥投入使用之初,很多司机转了3圈都没找到出口,这样看上去漂亮的立交桥又有什么用呢?因此,无论是停车场还是立交桥,设计之初最先考虑的应该是使用者的方便与安全。

      虽然紧邻长安街,但是银泰中心的地下停车场入口是在通惠河北路上,直接从长安街上是进不了地下停车场的。记者就这样错过了入口,兜了一大圈才摸清。驶进入口后,因为当天车辆较多,记者被分流到了B5层停车。由于是一直转着圈儿下去的,到达B5层后,记者已经感觉头晕眼花。还有消费者反映,如果是开手动挡车的话,在上来的时候“一不小心就容易熄火”。这种状况对于坡起还不熟练的新手来说尤其容易出现“险情”。

      除了设计的因素之外,一些停车场指示标志的缺失也是造成停车难的重要原因。现在的停车场大都有若干层,并且面积也足够大,但指示标志不够清楚醒目,标志数量不够多,标志分布不够合理等原因,着实让在这些车库停车的人们痛苦不堪。在我国成为汽车大国之后,停车难的问题也随之而来,除了空间资源有限等不可避免的因素以外,别再让设计缺陷、管理缺失成为停车的烦恼。(孙金凤)

      说到北京最考验技术的驾驶地点,不少大型停车场一定榜上有名。“新手勿进”、“司机必晕”、“菜鸟地狱”……这些称谓被很多网友用在了停车场上。最近,记者体验了4个网友热议的考验技术的停车场,发现设计缺陷、指示标志缺失或者不明确,是导致停车场难停车的重要原因。


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